鹽城貝雷片橋跨座落  當(dāng)橋跨推至預(yù)定位置后，先將導(dǎo)梁拆除，裝上端柱，準(zhǔn)備橋梁就位。就位時(shí)，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置最好放在桁架弦桿與腹桿交點(diǎn)處。橋梁降落時(shí)，各千斤頂?shù)慕德渌俣纫３忠恢?，以免橋梁的重量集中在某個(gè)千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴(yán)重事故。

          對(duì)于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時(shí)間，對(duì)于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時(shí)，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計(jì)算出千斤頂?shù)臄?shù)量。  推橋應(yīng)嚴(yán)密組織，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對(duì)岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時(shí)指揮員應(yīng)著重掌握以下要點(diǎn)。 

          貝雷梁有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝，與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。對(duì)于加強(qiáng)的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡(jiǎn)化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿。單個(gè)構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個(gè)構(gòu)件較輕，貝雷梁操作較輕便。

          貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝：按照確定的導(dǎo)梁節(jié)數(shù)進(jìn)行拼裝。導(dǎo)梁一般不設(shè)加強(qiáng)弦桿，在每節(jié)桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當(dāng)橋梁跨徑長(zhǎng)度在30米以下時(shí)，在奇數(shù)節(jié)（1、3、5……）的橫梁上裝斜撐，而在偶數(shù)節(jié)（2、4、6……）裝抗風(fēng)拉桿；當(dāng)橋梁跨徑在30米以上時(shí)，每節(jié)導(dǎo)梁都應(yīng)裝斜撐和抗風(fēng)拉桿。多排桁架的導(dǎo)梁必須裝支撐架和聯(lián)板。豎起桁架：桁架1、2組各抬1片桁架對(duì)齊豎放在推出岸搖滾上，桁架的陰、陽頭方向應(yīng)一致。由于滾輪的間距為6米，桁架只有3米長(zhǎng)，因此，桁架的一端放置在搖滾上，另一端放在臨時(shí)墊木上。

架設(shè)單排橋梁時(shí)，每岸各設(shè)置兩座搖滾；架設(shè)雙排和三排橋梁時(shí)，每岸各設(shè)置4座搖滾。

          推送三排橋梁時(shí)，為避免阻礙最外排桁架順利通過，應(yīng)將中排下面的搖滾靠外側(cè)的小平滾拆去。? 搖滾的縱向（垂直于河流方向）位置，設(shè)在座板水側(cè)，使橋梁最后就位時(shí)，橋頭端柱落在座板中心線上。搖滾與支座板的間距約為1.0米，至少不得小于0.75米。座板設(shè)置在座板軸線位置，由于橋面比座板底面高79厘米，因此，應(yīng)適當(dāng)開挖座板位置，以降低橋面標(biāo)高，一般使橋面與路面的高差不大于30厘米。