對(duì)貝雷片的材質(zhì)成分不懂，但是按照描述如果是錳鋼，鹽城貝雷片甚至是高錳鋼那樣的是肯定可以焊接好的，再就是一些稀有的合金鋼，你可以考慮用WE600的合金鋼焊條焊接，不過(guò)要使用上正品。

    中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過(guò)汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現(xiàn)大跨度的問(wèn)題（超過(guò)63米），以及雙車道大跨度問(wèn)題，專家們又研究推出了450型，可以達(dá)到91米的單跨跨度。

    桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四

個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。

    貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。

    橋設(shè)計(jì)主要從滿足它的功能、安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面進(jìn)行考慮。在便橋施工中，貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。為保證便橋軸線不偏移，貝雷梁的位置需放線后才能確定。貝雷梁安裝完成之后，需焊定位擋塊和壓板，并用螺拴固定。貝雷梁拼裝完成后，還需要鋪設(shè)橫向的分配梁。