貝雷橋分為321鋼橋和HD200鋼橋。

　　321鋼橋 主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷連接，構(gòu)件互換性強，重量較輕，鹽城貝雷鋼橋運輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。

　　HD200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，劈開磚這樣可保證整橋沒有側(cè)彎，整橋架好后并帶預(yù)拱度。

　　在大跨徑情況下其“321”插板門鋼橋在用鋼量上明顯超過HD200鋼

橋，例：39米汽車—20級荷載情況下?！?21”鋼橋組合形式為：三排單層加強型，其重量為：57.2噸。而HD200鋼橋組合形式為：雙排單層加強型，其重量為：54.8噸，比“321”鋼橋節(jié)省鋼材2.4噸，其鋼橋凈車道也增加到4.2米，方便車輛的通過。

　　貝雷橋適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。

　　我國于1965年定型生產(chǎn)，并得到了很大發(fā)展，廣泛的應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用最為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。